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杰克船长的真面目

2018-11-07 10:42:35
"杰克船长"的真面目() 《加勒比海盗》里倜傥俊逸的杰克船长,以及伴随“黑珍珠”而来的一系列惊险传奇的经历,让人们看到了海盗惊险刺激的一面。

事实是这样的吗? 真正的现实是,海盗恣意潇洒的冒险背后,却是对他人财物赤裸裸的掠夺。

统计数据显示,2009年,确认的商船被索马里海盗袭击次数达75次。

2010年,沦为索马里海盗的人质总数为1016人。

于是,各国使出“反海盗”的种种招数。

近日,据媒体报道,法国政府将与企业一道,打造“反海盗船”。

此项目由法国环境和能源管理机构负责,斥资1200万欧元,计划先给法国军用训练舰“游击队”号配备一系列非致命的、具有防御功能的设备。

一系列设备实验从今年开始进行,并争取于2014年将设备推向市场。

有分析人士对“反海盗船”的功效提出质疑,认为提高船速才是解决问题的正确方法,因为海盗很难登上全速前进状态下的快艇,而这需要航船达到时速33至37公里。

1月30日,菲律宾外交部泄漏,菲律宾政府已准许菲籍商船配备私人保安气力,以下降菲律宾海员在亚丁湾和印度洋遭索马里海盗袭击的风险。

同时,政府已制定出一份保护菲籍海员免受索马里海盗攻击的详尽计划。

然而,各国单打独斗,缺少协调一致的反海盗局面,其成效也令人担忧。

其实,需要质疑的不但仅是上述层面。

由于技术升级也好,增强人员配备也罢,这些本身就是一种“治标不治本”的策略。

亚丁湾附近水域之所以成为“多事之秋”,与附近居民卑劣的生存状态直接相干。

海盗自身绝不像我们想象的那样,自由放纵无拘无束。

他们之所以成为海盗,其实也是不得已而为之的选择。

索马里自1991年西亚德政权倒台后,面临内忧外患。

居民面对物价飞涨、生活资料短缺的现状,生活没有任何保障。

因而,曾经的良民不能不铤而走险,从事海盗活动以谋生计。

因此,真正从根本上解决海盗问题,需要改变的是沿海居民的生存现状,而不是仅仅靠武力手段对海盗进行围追堵截。

“予决九川距四海,浚畎浍距川”。

如同大禹治水,疏通了九州的河流使大水流进四海,疏通了田间小沟使积水流进大河。

解决海盗问题的关键,也在于疏导与治理。

因为只有如此,索马里地区“藏盗于民”、“藏盗于军”的状态才能被改变。

只有让居民的生活有所保障,才能够达到“万邦作乂”的理想状态。

因此,如何让当地人民尽快获得和平有序的生存环境,是国际社会亟须思考与解决的问题。

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