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地方政府护价煤价明年将平稳

发布时间:2019-11-10 21:48:12 编辑:笔名

地方政府“护价” 煤价明年将平稳

当几个月前煤价开始出现小幅震荡时,大多数人认为这只是今年煤价“忽高忽低”的一次小波动。然而目前煤价下跌的趋势非但没有停止,反而有加速“跳水”的迹象。 近日,一位煤炭运输公司内部人士向表示:“现在煤炭市场的行情就像股市一样,让人神经崩溃,残酷的现实已直逼业内人士的心理防线。”在这种情况下,各地政府纷纷出手匆忙“护价”。 山西出手“护价” 山西是我国煤炭大省,在国内煤炭市场需求放缓、市场供求趋于宽松的形势下,山西省出现了煤炭库存大增、煤价高位回落的情况。为了应对日益恶化的局面,山西省煤炭行业协会提出了“按需定销售、按销定产”的对策,以实现限制产量和保持价格。 山西省煤炭工业局副巡视员侯文锦向表示,总体来看,今年前8个月,山西省煤炭经济运行情况良好,产销同步增长,价格持续高位运行。但进入8月份后,受国际、国内整体经济环境的影响,煤炭需求开始下降,煤炭价格开始下滑,整个市场进入下行通道,并在此后一段时间内长期保持了这一趋势。 市场对煤炭需求的下降无疑是煤价大跌的重要因素之一。有数据显示,从今年7月份开始,我国火电、焦炭、烧碱、生铁、粗钢和钢材等主要用煤行业的产品产量持续减少。而从8月份开始,上述行业中除火电外,均出现不同程度的负增长情况。 “供大于求是煤价下跌的关键,现在的煤基本上是空有价格而没有市场。”山西晋丰煤化负责人告诉,“情况还不算是糟。”据业内人士透露,山西省当前欠款交易实际已经开始出现,煤炭交易已经从此前的支付预付款,到支付承兑汇票,现在已经出现欠款。 对此,山西省有关部门提出,在科学预测和保障全国煤炭需求的基础上,按市场需求安排生产,自觉控制总量,提高煤炭经济质量和效益。山西省煤炭工业局相关负责人表示,要实现煤炭经济平稳运行,必须严格控制总量,坚持以效益定需定销、以销量定运定产,力求煤炭的供求平衡。 与此同时,据了解,山西省将采取灵活的销售策略,控制煤价继续下滑,防止煤款拖欠等不合理情况的增加。 危机当前,为了稳定煤炭市场,山西省相关部门已经出手“护价”,在对煤炭总量进行平衡调控的同时,力求避免全行业出现整体大规模下滑,以达到限制产量、保持价格的目的。同时,山西省一方面在积极争取国家4万亿元扩大内需的投资支持,在今年四季度新增加1000亿元的国家投资中积极争取项目;另一方面,从现在起到2010年底,山西省将累计投资超过6500亿元用于扩大投资,加强基础设施建设,拉动内需,重振信心。 贵州下调煤炭价格基金征收标准 在煤炭行业遭遇寒冬之际,如何保证本省煤炭工业的发展,已成为各煤炭大省领导面前的一道难题。据了解,在山西、河南等煤炭大省表示将通过限产减产来“护价”外,贵州省在12月1日下调了煤炭价格调节基金来“救市”。贵州省有关部门表示,为应对金融危机对贵州省煤炭行业的影响,将全省煤炭价格调节基金征收标准从每吨50元下调为20元,以扶持煤炭企业的发展。 然而,在市场整体不景气的大环境之下,部分业内人士对贵州省此举保留谨慎看法。中国煤炭工业协会煤炭专家李朝林向表示,煤炭供需关系的紧张,每吨20元费用的下调没有任何实质性意义,治标不治本。 李朝林认为,目前煤炭价格的稳定仍需要地方政府以及各个企业的共同努力。随着内需的扩大,经济的增长,煤炭行业的情况会有所好转。而现在煤炭市场供过于求的情况已经很显然,价格的暴跌使很多企业无法承担这个风险,所以同山西等省一样,限制产量、保持价格是的选择。 明年煤价将平稳 在金融危机之下,各国政府正在采取相应的积极措施。美国已出台了金额达到1.6万亿美元的救市措施;德国政府将拿出5000亿欧元用于救市;英国政府宣布提供高达500亿英镑资金增强市场流动性;而我国也适时地调整了多项税收政策,并将经济工作重点放到了“保增长”方面。 李朝林认为,虽然国际、国内的这些措施尚需要一段时间才可以发挥效用,但从长期来看,这些措施必将对稳定当前市场形势、恢复市场信心、加强市场流动性等方面起到积极作用。 李朝林说:“虽然到目前为止,拉动我国经济增长的主要动力是出口,但不可否认的是,中国作为全球人口多的国家,自身市场的消费能力无疑是巨大的。在全球经济处于低谷的时期,拉动国内消费、扩大内需将会对全国经济继续快速发展起到关键性的支撑作用。再加上我国10年来经济高速发展的惯性作用,经济将不可能出现整体下滑的现象。所以我对明年的煤市有信心,价格至少不会像今年这样忽高忽低,而是会趋于平稳。” 在煤炭行业受到重创的同时,不少相关的产业也几乎到了“崩溃”的边缘。运输行业便是其中之一。李朝林告诉,受煤价持续下跌的影响,煤炭运输行业,特别是河运、海运行业全面巨亏。据他介绍,现在的运费已经只有原来的10%-20%,几乎所有的煤运企业都在亏损,而且是巨亏。煤运已变成真正的“霉运”。 随着国务院扩大内需政策的出台,4万亿元的投资以及各地方政府相应的投资,这一现象应该有所缓解。李朝林表示,4万亿元具体落实到煤炭行业的可能性很小,但是对相应的基础设置建设的投资力度一定会很大,比如现在的铁路、公路以及海路运输的行业,都将成为扩大内需的受益者。

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